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令人惊喜的全新Jeep自由光,同级之内再无对手!

来源:武汉新闻网 编辑:纳兰瑾萱 热度: 时间:2019-02-12 15:08
导读:有人说,买SUV是最烦的,因为选择实在太多。算上中国品牌和合资品牌,市面上的SUV少说也有几百款,每个销售都说自家SUV是新平台,新技术,新设计,性价比逆天。而且每个SUV细分市场之间,有着很大范围的重叠,鸡头凤尾的抉择,最让人纠结。加上如今SUV的花

有人说,买SUV是最烦的,因为选择实在太多。算上中国品牌和合资品牌,市面上的SUV少说也有几百款,每个销售都说自家SUV是新平台,新技术,新设计,性价比逆天。而且每个SUV细分市场之间,有着很大范围的重叠,鸡头凤尾的抉择,最让人纠结。加上如今SUV的花样确实多,轿跑、卖萌、智能网联、辅助驾驶、六座七座,一不小心就被会某个卖点给迷住,买了一台不怎么样的SUV。

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其实一台SUV,无论别人怎么吹,总有些硬指标是绕不开的,比如动力和四驱。但问题是,现在好多新SUV都在淡化这两项标准,变成了完全都市化的佛系SUV,四驱更是可有可无。这还是当初我们想要的SUV吗?要是你也感同身受,打算换一台更纯粹的SUV,那有一款SUV就很适合你,广汽菲克Jeep自由光。

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中期改款的Jeep自由光,在去年底才刚上市。有别于一般改款车型,新款自由光的升级非常多,其中最重磅的升级就是动力。新款自由光引入了Jeep最新的GME-T4 2.0T发动机,匹配ZF进口9AT变速箱,也就是大指挥官的同款动力总成。技术上,这台2.0T发动机和9AT变速箱,几乎集合了当前最主流的动力科技,像缸内中置直喷、集成式水冷中冷器、双涡管增压器等等。但讲技术终究有些晦涩,还是直接来对比数据。

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作为一款合资品牌中型SUV,自由光最直接的对手应该是途观L和昂科威。途观L搭载EA888 2.0T高低功率+七速双离合,楚天在线,至于那款1.4T低配车型基本可以忽略。昂科威则拥有1.5T+7速双离合,和2.0T+9AT两套动力。参数上,自由光的低功率2.0T最大功率为234马力,最大扭矩350牛·米,高功率2.0T最大功率为265马力,最大扭矩400牛·米。具体的三车动力参数对比,看表格便一目了然。

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可以看到,自由光的低功率2.0T发动机,甚至比途观L的高功率2.0T更强,武汉新闻网,相比途观L可谓完胜。昂科威则有点极端,1.5T发动机受排量所限,跟自由光的低功率2.0T有着明显差距。昂科威2.0T倒是能跟自由光的高功率2.0T相提并论,但实际的加速表现,自由光的高功率2.0T车型,官方的0-100km/h加速只要7.49秒,动力我敢说是同级最强。

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这还没算上价格的优势,可以对比一下高配车型的起步价。途观L的高功率2.0T车型是28.98万起,昂科威2.0T车型是26.99万起,而自由光的高功率2.0T车型只要23.98万起。更低的价格,买最强的动力,对于在乎动力的消费者,简直不要太吸引。

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此外,如今很多SUV都在四驱系统上玩简配,一向给人专业四驱形象的Jeep,却反其道而行。新款自由光的高功率2.0T车型,全部都配备了四驱系统。其搭载的Active Drive智能四驱系统,能在17种日常驾驶情形下,自动在两驱和四驱之间切换,确保在不同路况下,实现四轮最合适的扭力输出。配合Selec-Terrian路况模式自选系统,提供多种驾驶模式可选。而且这套智能四驱系统还很照顾节能,日常市区行驶,能通过后轴智能分离技术,实现纯两驱行驶,进一步降低3%-4%油耗。

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惊喜的是顶配,Jeep居然把过去50万身价的Trailhawk版本国产了。在Jeep和美国军方共同制定的Trail-rated标准里,自由光Trailhawk版的攀爬比达到51.2:1,达到Trail-rated 7级。在Jeep全系车型里,也就只有牧马人比它强了。这得益于Trailhawk版本所采用的Active Drive Lock四驱系统,除了拥有机械式电控后差速锁和低速四驱Rock模式,武汉热线,双速分动箱还能把扭矩放大2.92倍,以2.0T发动机最大400牛·米扭矩计算,放大后竟能接近1200牛·米,武汉网,玩越野的朋友一定懂它的好。

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同级最强动力,同级最专业四驱系统,单单这两点,就已经足够吸引家里那些男人。况且,新款自由光还在别的方面有所提升,比如设计。在外形上,新款自由光跟上了最新的家族设计风格,取消了分体式大灯,新款大灯组修长秀气,配合LED日行灯的光带,显得非常精致。尾部强化了力量感,尾灯组也是重新设计。这些简单的微调,使得新款自由光的气场更大气更时髦,家里的女士也会中意。

责任编辑:纳兰瑾萱

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