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来自中国制造业一线的调研报告之一

来源:武汉新闻网 编辑:纳兰瑾萱 热度: 时间:2018-12-22 14:22
导读:经济日报中国经济网记者 黄 鑫 7月5日,在沪东中华造船(集团)有限公司,一艘总舱容为17.4万立方米的大型液化天然气运输船已经完工、等待交付。它将和此前交付的18艘姐妹船舶一起,穿梭于世界主要气源地和中国沿海城市。大型液化天然气运输船因其设备复杂

  经济日报⋅中国经济网记者 黄 鑫

  7月5日,在沪东中华造船(集团)有限公司,一艘总舱容为17.4万立方米的大型液化天然气运输船已经完工、等待交付。它将和此前交付的18艘姐妹船舶一起,穿梭于世界主要气源地和中国沿海城市。大型液化天然气运输船因其设备复杂,武汉网,技术要求高,被誉为造船业“皇冠上的明珠”。中国制造的大型液化天然气运输船乘风破浪的背后,是多年的磨砺和投入,是对一个个技术指标和建造方案的反复捶打。

  鼎新开放40年来,中国制造完成了脱胎换骨的转型升级。1980年,中国制造业增加值占全球比重仅为1.5%,2017年这一比重上升至25%。中国制造已持续9年保持世界规模第一,形成了全球最完整的制造业体系。

  我们也应正视,中国制造持久并仍处于财富链和价值链的中低端。正如工信部部长苗圩所言,制造业正从头成为全球竞争的焦点。而随着国情、世情的新变化,中国制造业已经站到了“由大变强”新的历史起点上,要巩固和成长既有优势,加速实现转型升级,加快迈向全球价值链中高端,打造国际竞争新优势。

  从无到有的艰难起步

  在万向集团的展厅里摆放着一辆线形优美的豪华混合动力跑车“卡玛”,车顶的太阳能顶板,在全天充电后可以续航1.5英里。据了解,这款车已在北美交付。

  “万向造整车是为了保证零部件做得更好。可以说,目前全世界在北美出产的车,每两辆会有一辆用到万向的汽车零部件。”万向集团董事长鲁伟鼎说。

  万向集团的成长历程是鼎新开放40年来中国制造成长的缩影。因为鼎新开放,民营企业与国有企业一起走到了舞台中央,万向得以异军突起,从承接低端的加工制造业迅速起步;因为鼎新开放,中国鼎力成长对外贸易,万向得以早在1984年就主动出口,倒逼本身提升汽车零部件产物质量;因为鼎新开放,中国经济整体积极向上,万向得以形成了整车制造财富链,并不竭实现“奋斗十年添个零”成长方针。

  中国制造可谓艰难起步。1978年,一位日本记者在重庆炼钢厂采访时发现,这家年产30万吨原钢的工厂使用的机械设备全都是20世纪50年代之前的,此中竟然还有一台140多年前英国制造的蒸汽式轧钢机。

  鼎新开放40年,中国制造也在不竭给本身“添个零”。1978年,中国的经济总量是日本的三分之一;如今中国是世界第二大经济体。1980年,中国制造业增加值占全球比重仅为1.5%;2017年这一比重上升至25%,大体相当于美德日三国的总和。1984年,我国初度发布《国民经济行业分类和代码》,工业行业中仅有化工、机械、食品、纺织等13个大类行业;如今,我国制造业覆盖了国际尺度行业中制造业大类所涉及的24个行业组、71个行业和137个子行业,成为全球制造业体系最为完整的国家。

  从易到难的优化调整

  采访宁波杭州湾吉利汽车研发中心时,新能源零部件试验室、电子电气尝试室、材料尝试室、排放试验室……一路走来,让记者目不暇接。

  当记者走进策动机半消声室时,顿时感觉世界安静了。吉利集团副总裁杨学良介绍说,“这个房间的噪音只有17分贝,策动机有一点声音都能听到。我们要通过各种测试,让吉利策动机的噪音保持在36分贝以内,达到国际先进程度”。

  1980年后,鼎新开放通过吸引外资进入,让中国汽车工业在资金、技术极度匮乏的困境下,打通了一条生路,也让中国制造企业看到了新的标的目的。1997年前后,单是浙江和江苏就有8家以上的民营企业提出了造车战略,而这与当时鼎新开放的大时代布景是分不开的。

  1992年至1998年,中国制造的产能迅速提升,满足老苍生吃穿用的制造行业已能满足基本消费需求,以食品、服装、家电财富成长最为突出。1998年,中国提出制造企业要转型升级,汽车成为消费新需求,也因此成为要重点成长的行业。于是,中国制造业开始由服装、饮料、家电为主的轻工业向重工业转型。

  从这里,我们可以看出中国制造成长的清晰脉络。鼎新开放初期,我国阐扬劳动力、地皮、原材料等要素资源的成本斗劲优势,积极承接全球制造业转移,从最初的低端加工制造起步,靠低价取胜。鼎新开放20年后,中国制造加快转型升级,开始追求品牌和质量,向着对技术和资金要求更高的范围迈进。

  统计数据表白,鼎新开放40年来,代表消费升级的主要制造业产物产量快速增长,1978年至2016年,汽车和集成电路产量分袂增长了188.1倍和4429倍。同时,中国制造由劳动密集型财富为主向成本、技术密集型财富为主改变。2017年,我国机械工业占比不竭提高,此中成长最快的行业是电子、仪器仪表、汽车、医药、专用设备、通用设备、电气机械等。

  从大到强的未来之路

  “鼎新开放以来,我国制造业颠末几十年的持续快速成长,建成了门类齐全、独立完整的制造体系,规模跃居世界第一,创新能力不竭增强,支撑我国实现了从贫穷掉队的农业国到具有全球影响力的经济大国的改变。”苗圩说。

  新工业革命兴起带来了全球制造业成长模式的变化,中国制造正处于新的关键时期,面临新的成长机遇。新一代信息技术与制造业深度融合,共享经济、协同制造、智能网联汽车、虚拟现实等新业态新模式新产物新财富层出不穷。智能制造贯穿于设计、出产、打点、处事等各个环节,深刻影响出产组织方式和成长模式,成为制造业成长的大趋势。

  记者一路调研采访看到,武汉热线,重视研发投入和掌握创新技术已经成为制造企业的共识。吉利汽车研究总院副院长沈子瑜回忆,2010年,吉利以18亿美元的价格收购了沃尔沃,资金因此好几年都非常紧张,但企业研发投入却一直占到市场发卖规模的10%以上。

  鼎新开放40年,中国创新投入不竭增加。1978年,我国研发经费支出为52.89亿元;2017年上升为1.75万亿元,居世界第二位,今日新闻,占GDP比重达2.12%,研发经费投入强度达到中等发家国家程度。在此驱动下,中国制造企业创新能力不竭增强,创新成果不竭涌现,大飞机、量子通信、海洋工程装备等取得重大技术打破。

  我们也清晰地看到,中国制造业成长仍有一些持久性、布局性问题亟待解决。40年的成长过程中,“以市场换技术”的策略当然敦促了技术程度提升,但部门行业并没有达到预期效果。中国制造的自主创新出格是原始创新能力仍然不强,科技成果转化效率不高,基础研究经费支出占研发支出的比重仅为4%至5%,今日新闻,远低于发家国家20%摆布的平均程度。同时,制造业范围的供给侧布局性矛盾不竭凸显。低端产能过剩和高端产物依赖进口并存,不能适应消费升级需要;要素成本价格不竭上涨,制度性交易成本偏高,企业出产经营压力日益加大。  

责任编辑:纳兰瑾萱

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